えらく寒くなりましたので、当店の試乗車兼代車兼宣伝カーにもグリップヒーターを装着いたしました。

デイトナ製のホットグリップヘビーデューティー4Ｓです。
原付用ではありませんが、バッテリーメンテナンスをしっかり行う前提で取り付けております。

まずはバイクのエンジンを始動します。
指が太いのは気にしないで！

３秒間の長押しで



起動します。
起動直後はクイックヒート機能が働き即座にグリップを暖めます。
約４分前後




オフモード含む５段階調整です。
ちょー暖か、熱いくらいです。




外気温が低すぎるとグリップヒーターの効果が下がりますので
ハンドルカバーの装着をお勧めします。

※グリップヒーターは、冬仕様グローブでの使用を前提で開発されています。
素手での使用は、低温やけどになる可能性が高いので
必ずグローブ等を装着してからの使用をされてください。

6Ｖ仕様、バッテリーレス車、12Ｖバッテリー仕様でもバッテリー容量が低いなど
適合外がありますので、お買い上げの際はご相談ください。
その他原付汎用等も取り扱っています。

ちなみに当店店長は
グリップヒーター初体験で、
取り憑かれたように駐車場をぐるぐる回っていたとかいないとか(笑)

それぐらいテンションが上がること間違いなしです！

今日は定休日。
かといってお休みではなく、出回りしとったんですが…
久々に切られてしまいました、青切符。

指定横断等禁止違反だそうです。
いわゆるUターン禁止を違反したと。
あまり行かない土地でしたので、不注意でしたが、
『後で見よったんなら、曲がっちゃいけんよって言えーや！
そしたら違反にならんじゃろーがっっ』
て言ってやりましたわい。
すっきりせんですわ。

みなさんも気をつけてね！

だいぶ冷え込んできて、
ナックルバイザーやハンドルカバーを付ける方が増えてきましたが
さらにワンステップということでグリップヒーターなどいかがでしょう？

昨日もPCXにグリップヒーター装着させていただきました。




PCXの場合は前周りをバラバラに分解しないと装着できません。
かなり手間のかかる作業となり、お時間少々いただきました。

ホンダ純正グリップヒーターの良いところは、
エンジンアイドリング状態で、バッテリー電圧に負担がかかりそうな場合には
自動的に一時停止します。
バイクを発進し、電圧上昇を始めたところで再度自動的に起動し
もとの設定まで戻ります。
温度調整機能や、もちろん使用しないときの電源オフと6段階調整が可能となっております。

その他　キジマやデイトナから低価格で温度調整付きも発売されています。
キジマのグリップヒーターはすでに長期欠品納期未定となっております。

デイトナに関しては当店にも在庫がございます。
取り付けに関しては是非ともご相談ください。

話題のBMWニューGSです。
エンジンも空油冷から、空水冷に変更し
完全フルモデルチェンジを遂げたそうです。

各メーカー力をかなり注いでいますが、やはり最高峰はGSですね。

プロモーションも半端無く、
5大陸をNEW GSでめぐる〝人生最高のツアー〟が結構されるようです。
世界で5人しか選ばれませんが、我こそはという方は応募されてみてください。

ちなみに私も応募しますがなにか？

応募方法

私の幼馴染でありお客様のＮ君。
本日マラソンを走りきった後、納車のご来店予定です。
雨風関係なし？
Ｗ400、サイドバックがイケてます。
おススメした人のセンスが良いようです。


彼とは幼少期からの付き合いですが、静かに熱い男です。

自宅ではタバコが吸えないから、人の家で吸ったり
エ〇ビデオを人の家に持ち込み、ダビングしてこっそり見たり
かわいい年下の彼女といちゃつくような熱い男でした。

あんまり言い過ぎると怒られそうなので(笑)


そんな男も12/2(日)　周防大島ツーリングに参加予定です。


おそらくこんな感じで大島大橋を展望しながら
熱々あったかで帰れるのではと思っております。
どしどしご参加ください！